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商品訊息功能
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 軟箱-材質 |
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| 軟箱-特點 |
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品牌：HIPPOHOUSE
尺寸：
20吋(55x34x20cm/2.3kg) ※20吋無側邊提把
24吋(65x39x25cm/2.8kg)
28吋(77x45x29cm/3.3kg)
※三件套可收納在一起
材質：聚脂纖維
保固期限：一年破箱免費換新服務 (須開立航空公司破箱證明)
保固範圍：新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
頂新越南油案27日已一審判決，喚起網友對精煉設備的黑心印象，認為精煉當時被形容為能點石成金，何以頂新能被判無罪。對此，世界知名精煉設備廠商新加坡力浩公司總經理王耀祖表示，精煉是全世界油品大廠通用的技術，不能點石成金，也不能將回收油還原，與頂新同樣的設備也賣到世界各國，甚至台灣的台糖、大成長城、大統益也都是同一套。
自頂新油品事件爆發之後，油品精煉一直是外界所好奇的環節，更被形容成是將爛油變好油的煉金術。事實上，食品工業發展研究所朱燕華主任曾於審理過程中擔任專家鑑定人，當時她就曾表示，「頂新製油的設備及流程，是典型的物理精煉設備，沒有問題」。如果是酸價較高的油脂，在精煉時需要加較多的鹼去處理，生產的油也會耗損，廠商會耗費成本，因為頂新採用較為環保的物理精煉程序，顯示其越南進口的豬油原油「酸價不會太高，否則耗費成本、不符經濟效益」，以此佐證頂新豬油酸價正常，不如檢察官所述之不符合人體食用標準。
對於外界質疑油品為何需要精煉，王耀祖說明，食用油品精煉是為了提高油品的穩定性、讓油更好，包括脫膠、脫酸、脫色、脫臭等程序，脫膠可去除雜質，脫酸去除游離脂肪酸，脫色讓顏色變淺、以迎合消費者喜好。脫臭的「臭」，讀音為「嗅」，意思是除去氣味、讓油品可多元運用在糕點或料理配方，並不是因為原料油本身很臭、而用精煉來去除臭味。
回顧頂新越南油案，因為涉及油品專業製造知識以及檢驗技術，高門檻的專業也讓人對案情霧裡看花，在社會一窩蜂的滅頂聲浪下，無論是象徵油品新鮮度的「酸價」、正常製油程序的「精煉」等，都被穿鑿附會地形容成頂新規避油品品質的獨門技術。
不願具名的油品業界人士表示，主管機關食藥署在油品事件爆發後，規避責任、未即時向民眾釐清專業知識，致使社會對於油品製造產生相當大的誤解，更以為精煉油都無法食用，食藥署還放任各種不知名的毒物專家危言聳聽、讓民眾以為吃下問題油，使罹患大腸癌機率攀升。該位業界人士語重心長地說：「再這樣下去，油品產業在台灣將無法生存」。
（中央社奧斯陸16日綜合外電報導）奧斯陸本週將實施至少2天的柴油車禁令，禁止柴油車上路，以改善惡化的空氣汙染狀況；但此舉激怒部分駕駛，因當局數年前還鼓勵民眾購買柴油車。
英國「衛報」（The Guardian）與法新社報導，該市當局昨晚宣布這項禁令，明天將在市內道路實施，但不適用於縱橫交錯貫穿挪威首都的國道。違反這項禁令的駕駛將處以1500挪威克朗罰鍰（約新台幣5550元）。
空氣狀況預期將在19日有所改善。
由勞工黨與綠黨組成的奧斯陸市議會2016年2月在原則上同意使用這類措施後，這是該市首次實施這種禁令。
柴油車的二氧化碳排放量雖較少，卻會排放更多二氧化氮。
部分駕駛對這項措施感到不滿，挪威當局在2006年鼓勵他們選擇柴油車，當時認為這類車種比起使用汽油引擎車型，對環境較無害。
惱怒的駕駛左塔絲（Irene Signora MaierTziotas）在挪威「世道報」（Verdens Gang）的臉書專頁上寫道：「做個決定吧。閻斯（Jens Stoltenberg， 挪威前總理，北約現任秘書長史托騰柏格）不久前才推薦說柴油車比汽油車好，實在無法確定你們真的知道什麼比較好。」
其他限時爆買人甚至使用更強烈的措詞表達意見。
民粹主義右派「進步黨」（Progress Party）的國會議員克希瓦利（Mazyar Keshvari），鼓勵這些駕駛要求賠償。進步黨是組成挪威聯合政府的成員之一。（譯者：中央社廖禹揚）1050116
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